Solid Spray

Жидкая шпатлёвка Solid SPRAY — это двухкомпонентный (2К) полиэфирный материал, предназначенный для финишного выравнивания больших площадей, таких как капот, крыша и боковые панели. В отличие от густых шпатлёвок, её жидкая консистенция позволяет за одно нанесение получить идеально ровную поверхность, что значительно сокращает время и трудозатраты на шлифовку.

Ключевое преимущество состава — высокое содержание сухого остатка, которое обеспечивает отличные наполняющие характеристики и полное отсутствие пор на обработанной поверхности. Это позволяет наносить материал толстыми слоями (до 200 мкм за один проход) и быстро достигать требуемой геометрии детали.

Технология нанесения:

Перед нанесением поверхность необходимо обработать абразивом Р120-Р180 и тщательно обезжирить. Материал смешивается с отвердителем в пропорции 100:5 (5% CHP). Жизнеспособность готовой смеси при +20°C составляет 20–30 минут, что даёт достаточно времени для работы.

Нанесение производится краскопультом с соплом 1,8–2,2 мм (иногда до 3,0 мм) при давлении 2,0–2,5 бар. Рекомендуется наносить 2–3 слоя. Время сушки при 20°C составляет 3–5 часов, а при принудительной сушке в камере при 60°C — 20–30 минут. Шлифуется «на сухую» абразивной бумагой зернистостью Р150-Р320.

Важные ограничения:

Производитель подчеркивает, что этот материал предназначен для финишной доводки, а не для заделки глубоких вмятин. Неправильные пропорции смешивания могут повысить чувствительность шпатлёвки к влажности. Для долговечного результата на голый металл материал рекомендуется предварительно загрунтовать эпоксидным грунтом, а также обязательно покрывать акриловым или эпоксидным грунтом перед нанесением финишной эмали.

Физические свойства:

Цвет шпатлёвки — серый. Плотность составляет 1,70 г/см³. Срок хранения в закрытой таре — 12 месяцев.

Выбирая Solid SPRAY, профессионалы кузовного ремонта получают современный, высокотехнологичный инструмент для скоростной подготовки больших поверхностей, обеспечивающий высокое качество финишного слоя и минимальные трудозатраты на шлифовку.