С алюминием

Шпатлёвки с алюминием — это специализированные материалы для наиболее ответственных участков кузова. Добавление алюминиевой пудры наделяет их уникальными свойствами: высокой теплопроводностью и эластичностью. Коэффициент температурного расширения затвердевшей шпатлёвки максимально приближен к аналогичному показателю металла, благодаря чему покрытие многократно выдерживает циклы нагрева и охлаждения без риска отслоения и растрескивания. Это делает их оптимальным выбором для ремонта капота, крыши, крышки багажника и деталей, расположенных в моторном отсеке.

Алюминиевый наполнитель обеспечивает и другие важные преимущества. Шпатлёвки отличаются повышенной механической прочностью, минимальной усадкой, отличной адгезией к различным металлам (включая оцинкованную сталь и алюминий). Они имеют мелкозернистую структуру, легко наносятся, а главное — исключительно легко шлифуются, практически не забивая абразивный инструмент.

Технология нанесения:

Перед нанесением поверхность необходимо очистить, обезжирить и обработать абразивом Р80-Р120. Шпатлёвка смешивается с пастообразным отвердителем в стандартной пропорции 100 г шпатлёвки на 2–3 г отвердителя (2-3%) до получения однородного цвета. Жизнеспособность готовой смеси при +20°C составляет 4-6 минут, поэтому материал следует замешивать небольшими порциями. Рекомендуемая толщина одного слоя — до 2-3 мм, однако при необходимости возможна работа и с большими объемами шпатлевки.

Время высыхания при +20°C до готовности к шлифованию составляет 20-30 минут. Процесс можно ускорить с помощью ИК-сушки или поддержания температуры +60°C в течение 10 минут. Шлифование производится сухим способом: начальная обработка абразивом Р80-Р120, финишная — Р120-Р240. Мокрая шлифовка полиэфирных шпатлёвок не рекомендуется.

Совместимость и ограничения:

Шпатлёвки могут наноситься на сталь, алюминий, стеклопластик, отшлифованное заводское и ремонтное покрытие. Однако, в соответствии с общими правилами, их запрещено наносить непосредственно на реактивные (кислотные) грунты, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности.